高鐵減震器呈現(xiàn)漏氣怎樣辦
在高鐵減震器的運用過程中，由于氣候條件、線路情況（特別是曲線為小半徑時）以及減震器自身質(zhì)量等綜合要素影響，減震器可能呈現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 緣由剖析：高鐵減震器漏氣主要發(fā)作在上蓋與膠囊之間。在列車運用6～8 a后橡膠資料性能逐步老化，上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會發(fā)作緊縮永世變形，在忽然接受較大的橫向沖擊時，上蓋與膠囊密封部會呈現(xiàn)配合錯位而發(fā)作漏氣現(xiàn)象。特別在冬季氣溫降低時，橡膠資料性能進一步變差，更容易呈現(xiàn)漏氣毛病。處置方式：參照地鐵相關(guān)技術(shù)請求，在車輛運用中若減震器呈現(xiàn)細微漏氣，整車做氣密性實驗5 min內(nèi)主風(fēng)管降壓量未超越0.15 bar，可繼續(xù)運用。若超越走漏量，則停止改換減震器維修。