減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

　　減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂膠、螺母組成。減震器總成分為前左、前右、后左、后右四個部位，每個部位的減震器底部的支耳(連接剎車盤的羊角)位置有所不同，所以在選擇減震器總成時一定要認(rèn)準(zhǔn)是哪個部位的減震器總成?，F(xiàn)在市場上大部分前減都是減震器總成，后減仍是普通減震器。

　　減震器總成與減震器區(qū)別

　　1.組成結(jié)構(gòu)不同

　　減震器只是減震器總成的一部分;減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂膠、螺母組成。

　　2.更換難度不同

　　更換獨(dú)立的減震器操作難度大，需要專業(yè)的設(shè)備和技師，危險系數(shù)大;更換減震器總成則僅只需擰動幾顆螺絲，輕松搞定 。

　　3.價格差別

　　單獨(dú)更換減震器套裝的各個部件操價格貴;而減震器總成則包含了減震系統(tǒng)的所有部件，相對于更換減震器所有部件而言，價格更便宜。

　　4.作用不同

　　單獨(dú)的減震器只有減震的作用;而減震器總成在懸架系統(tǒng)中還承擔(dān)著懸架支柱的作用。