減震器材料是在過去十多年中開發(fā)的一種新型特殊材料。 它已在許多領域中發(fā)揮了越來越大的作用。 當改變模式時，它是具有高減震器特性的聚合物材料。 座椅式減震器主要是通過利用減震器材料的固有特性和合理設計的減震器結構來完成的。 坐式減震器的優(yōu)點是可以抑制共振頻率下的振動峰值。 減少振動沿結構的傳播； 并減少結構噪音。 值得注意的是，減震器對于抑制共振區(qū)域中的振動是有用的，但是其作用在非共振區(qū)域中并不顯著。 即，它可以在變形期間消耗能量，并且可以在寬的頻率范圍內抑制結構振動的峰值。

  在動態(tài)環(huán)境中，工作組織通常需要相對較高的耐沖擊性和動態(tài)穩(wěn)定性，可以通過各種坐式減震器對其進行處理。

  為了進一步滿足現(xiàn)代建筑發(fā)展的需要，對座椅式減震器進行了技術改進。 減震器彈簧和橡膠減震器墊結合使用以克服它們的缺點。 具有復合隔振和降噪功能，固有頻率低，隔振效果好，在隔離固體聲傳播方面，特別是在隔離高頻沖擊方面具有優(yōu)勢。 減震器彈簧建筑對工作環(huán)境具有很強的適應性。 它對正振動隔離，負振動隔離，沖擊振動和固體聲音傳遞具有明顯的影響。 它是隔離振動，降低噪音，控制振動污染和保護環(huán)境的理想減震器。