座式減震器開裂原因和修補座式減震器開裂是橡膠的老化現(xiàn)象，老化是指座式減震器在加工、貯存和使用過程中，由于受內(nèi)外因素的綜合作用，其性能逐漸變壞，以致較后喪失使用價值 。
橡膠的老化是橡膠產(chǎn)品的通病，發(fā)和老化的原因主要是由于結構或組分內(nèi)部具有易引起老化的弱點，外界或環(huán)境因素主要是陽光、氧氣、臭氧、熱、水、機械應力、高能輻射、電、工業(yè)氣體、海水、鹽霧等。防止座式減震器老化的措施：從發(fā)生老化的原因來看，一個主要原因是在高分子結構本身。因此，改善高分子的結構以提高老化的能力是很重要的。橡膠在硫化以后，依然存在著不飽和雙鍵，而橡膠制品在使用時又難于避免日光、氧氣、臭氧等的侵蝕，還有一種就是加入防老劑，例如添加防止氧氣或臭氧引起老化的抗氧劑，添加紫外光穩(wěn)定劑、熱穩(wěn)定劑、防霉劑等，中和引起老化的不利因素。座式減震器開裂常見的幾種原因：使用的過程中所鏈接的長度不夠，強行超出鏈接長度，隨意擴大收縮范圍也有可能裂開。
橡膠鏈接部位的強度比較低，那么如果是膠接方法不準確，接頭的強度就會更加低，有可能會出現(xiàn)開裂。座式減震器安裝好后，在管道其它地方隨意拉帶此處超出伸縮范圍，也有可能開裂。接頭在戶外惡劣天氣的影響下，爆曬等，低于使用溫度也有可能開裂。接頭在制作硫化過程中所用橡膠橡膠機能不好或已經(jīng)自硫失效、打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，也會有可能輕易泛起接頭部位斷開的現(xiàn)象。
座式減震器開裂修補：座式減震器檢查后如果是表面開裂，裂紋深度很淺，沒有傷及骨架層或者開裂沒有貫穿外膠層，這時候座式減震器仍然能暫時使用，可以用膠水修補，粘合座式減震器材料用的膠水，要是粘小面積橡膠和橡膠之間的話，可用橡膠粘接劑粘后撕不下來 粘接力很 強溶為一體，表面用密封膠修補可暫時使用。